Halit Yukay’ın ölümünde yeni ayrıntılar: Mangal başına geçip dümeni bırakmışlar!
Türkiye, günlerdir iş insanı Halit Yukay’ın (43) kuşkulu vefatını konuşuyor. 4 Ağustos’ta Yalova’dan Bozcaada’ya gitmek için denize açıldığı teknesi Marmara Adası açıklarında parçalanmış ve yarı batık halde bulunan Yukay’ın cansız vücudu 19 gün sonra 68 metre derinlikte bulundu. Cesedin çıkarılması için Deniz Kuvvetleri Komutanlığı takımlarının yürüttüğü çalışma devam ederken, olayla ilgili yeni detaylar ortaya çıktı.
Hürriyet’ten Musa Kesler’in haberine nazaran, soruşturma evrakında ‘Arel-7’ isimli kuru yük gemisinin 4 Ağustos’ta Çanakkale’den aldığı çimentoları Kocaeli Limanı’na götürmek için yola çıktığı, Marmara Adası civarından geçerken bir sarsıntı geçirdiği yer aldı. Yeniden belgeye nazaran, mürettebat güverteye koştu ve geminin 2. kaptanı ve ‘süvari’ denilen gemi vazifelisi de oradaydı. Herkes daima birlikte denize baktı.
“GÖRDÜM, BİLGİ VERMEDİM”
‘Usta Gemici’ sıfatını taşıyan Metin Sarı (50), o anları anlattığı sözünde “Çanakkale Boğazı’nı çıktıktan sonra 08.00’de vardiyamı teslim etmiştim. 16.30’a kadar geminin baş üstünde boya yaptım. Sonrasında yemek hazırladık. Aşağıya tavuk almaya indiğim esnada gemide bir titreşim oldu. Çıktığım esnada deniz yüzeyinde yüzen modüller gördüm. Tekne modüllerine benziyordu. Tekne modüllerini cep telefonumla görüntü kaydına aldım. Gemi yüzen tekne kesimleri etrafında hareket yaptı. Sonra rotamızda devam etik. Görüntü çekerken yanımda 2. kaptan da vardı. Gördüğüm batık tekne modülleri ‘süvari’ beyin bilgisi dahilindeydi. O yüzden diğer yere bilgi vermedim…” dedi.
“MANGAL YAPIYORDUK”
Bir öbür ‘Usta Gemici’ İsa Alazoğlu ise öğlenden sonra izinliydi. Alazoğlu, 7 Ağustos’taki tabirinde, “Saat 16.00 sularında mangal yapacaklarını söylediler. Mangalımız sancak kıç tarafındaydı. Hazır kesilmiş odunlarla tavuk için ateşi yakmaya başladım. Sancak tarafta su üzerinde dönmüş tekne kesimleri gördüm. Aşağı yemekhaneye gittim. Tüm işçi güverteye çıktı. 17.20 sularında gemi ilerledikten sonra sancak taraftan hareket yaptı. Baş tarafa 2. kaptan ve Metin isimli usta gemici gitti. Telefonla kayıt aldığını gördüm. Gemi etrafında 500-600 metre uzaklıkta döndü ve tekrar rotasında devam etti. Deniz yüzeyinde can simidi gördüm, gemi devam etti. Haber vermedim zira süvari beyin haber vereceğini düşündüm” diye konuştu.
OLAYLA İLGİLİ HERKES ‘ŞÜPHELİ’
Gemide soruşturma altında olan 9 şahıstan kaptan ve ikinci kaptan ‘taksirle vefata sebep olmak’ öteki mürettebat da ‘suçu bildirmemek’ ile suçlanıyor. Kazanın sebebine dair en güçlü kuşkulardan biri kaptanın ‘otomatik kaptan’ sistemini açarak yerini terk etmesi ve yerine gözcü de bırakmamış olması görülüyor. Kaptan C.T. sözünde ‘Gözcü’ ve yardımcısının kaza saatlerine ‘yemeğe indiğini’ anlatmıştı.
“KAPTAN EŞİMİ SUSTURDU”
Soruşturma evrakına 112 Acil Yardım servisine yapılan bir ihbarın tutanağı da girdi. Bu tutanağa nazaran mürettebattan birinin eşi, 112’yi aradı ve “Eşimin çalıştığı gemi bir yere çarptı ancak eşim kaptan tarafından susturuldu” dedi. Bu ihbar tutanak altına alındı ve soruşturmayı yürüten ünitelere ulaştırıldı. Savcılık bu ihbarı yapan kişiyi buldu. Hakikaten de gemideki mürettebattan birinin eşiydi. Lakin tabirinde bu tutanaktaki beyanlarını kabul etmeyerek, “Yanlış anlamışım, gerçek değil” dedi.
